Moin zusammen!
Mein aktuelles Projekt betrifft eine olle Rohloff, die hier schon lange genug rumliegt und mein heißgeliebtes TSR. Die beiden sollen nun ein Paar werden.
Frage an die Rohloff-Bastler (ich schiele da nach Wuppertal und Godesberg):
Die Drehmomentstütze wirkt ja (entgegen der von Rücktritt-Naben) lediglich im Uhrzeigersinn, also drückt von unten gegen den Hinterbau.
Einen Sockel oder eine Schelle habe ich noch nicht - aber ist das überhaupt nötig?
Ich überlege, einfach nur eine Kunststoff-Gabel, die sich möglichst sanft und großflächig am Rohr abstützt und nicht seitlich abrutschen kann, ans Ende der Stütze zu montieren.
Dann braucht man beim Radausbau nicht extra etwas zu lösen und die Verschiebbarkeit im Ausfallende wegen Kette spannen ist gegeben.
Übersehe ich da etwas oder gibt es einen Grund, warum die Drehmomentstütze am Rahmen fixiert werden muss?
Gruß, Christian
Mein aktuelles Projekt betrifft eine olle Rohloff, die hier schon lange genug rumliegt und mein heißgeliebtes TSR. Die beiden sollen nun ein Paar werden.
Frage an die Rohloff-Bastler (ich schiele da nach Wuppertal und Godesberg):
Die Drehmomentstütze wirkt ja (entgegen der von Rücktritt-Naben) lediglich im Uhrzeigersinn, also drückt von unten gegen den Hinterbau.
Einen Sockel oder eine Schelle habe ich noch nicht - aber ist das überhaupt nötig?
Ich überlege, einfach nur eine Kunststoff-Gabel, die sich möglichst sanft und großflächig am Rohr abstützt und nicht seitlich abrutschen kann, ans Ende der Stütze zu montieren.
Dann braucht man beim Radausbau nicht extra etwas zu lösen und die Verschiebbarkeit im Ausfallende wegen Kette spannen ist gegeben.
Übersehe ich da etwas oder gibt es einen Grund, warum die Drehmomentstütze am Rahmen fixiert werden muss?
Gruß, Christian
Parts falling off my bicycle are of the finest English craftsmanship.