Hallo zusammen,
aufgrund der Erfahrungen bei der letzten Tour und nahezu nun 10 Jahren Pashley 20 Zoll Moultons habe ich vorne ein nur 39 Zähne großes Kettenblatt montiert. Das hatte zunächst nur praktische Gründe, weil ich sonst die Kurbeln tauschen müsste, daher habe ich das mal gegen besseren Wissens probiert und siehe Da !
Es ergibt mit dem Serienzahnkranz von 11-32 Zähne eine so schnelle Übersetzung auf der Geraden die ich auf Dauer nicht mit der mir angenehm erscheinenden Drehzahl fahren kann. (ich fahre mit recht viel Trittfrequenz) D.h. man hat auf flacher Strecke in der Praxis immer noch einen Gang Reserve, weiterhin am Berg jedoch so viel Luft das man recht bequem auch längere Steigungen hoch kommt. Bergab brauche ich keinen Antrieb, das macht die Schwerkraft.
Ausserdem viel Bodenfreiheit um über große Baumstämme drüber zu kommen ! ;-))
Und die Kiste wird noch mal leichter !
Nun ist der breitere Lenker auch drauf, fehlt noch das Delrin Gleistück was ich gestern verlegt habe und dasKürzen des vorderen Bremszuges, weil der unten mit dem Metallrohr klappert. Dann ist es wirklich fertig und es macht echt riesig viel Spass !
Viele Grüße Jürgen Seidel
aufgrund der Erfahrungen bei der letzten Tour und nahezu nun 10 Jahren Pashley 20 Zoll Moultons habe ich vorne ein nur 39 Zähne großes Kettenblatt montiert. Das hatte zunächst nur praktische Gründe, weil ich sonst die Kurbeln tauschen müsste, daher habe ich das mal gegen besseren Wissens probiert und siehe Da !
Es ergibt mit dem Serienzahnkranz von 11-32 Zähne eine so schnelle Übersetzung auf der Geraden die ich auf Dauer nicht mit der mir angenehm erscheinenden Drehzahl fahren kann. (ich fahre mit recht viel Trittfrequenz) D.h. man hat auf flacher Strecke in der Praxis immer noch einen Gang Reserve, weiterhin am Berg jedoch so viel Luft das man recht bequem auch längere Steigungen hoch kommt. Bergab brauche ich keinen Antrieb, das macht die Schwerkraft.
Ausserdem viel Bodenfreiheit um über große Baumstämme drüber zu kommen ! ;-))
Und die Kiste wird noch mal leichter !
Nun ist der breitere Lenker auch drauf, fehlt noch das Delrin Gleistück was ich gestern verlegt habe und dasKürzen des vorderen Bremszuges, weil der unten mit dem Metallrohr klappert. Dann ist es wirklich fertig und es macht echt riesig viel Spass !
Viele Grüße Jürgen Seidel