So, der Wahnsinn galoppiert weiter.
Endlich habe ich es geschafft und mein altes graues, recht vermacktes AM-Rohloff, mit der für mich super Kombi: Schlumpf-Mountain-Drive und Capreo 9-fach, welches ich seit Jahren im häufigen alltäglichen Einsatz, bei jedem Wind und Wetter fuhr, neu aufzubauen.
Mein großer Dank gilt hier Herrn Hammel, welcher mit seinem Mitarbeiter Herrn Demel eine so einwandfreie, perfekte Ab- und Neulackierung und den Aufbau diverser „Kleinteile“, wie Federung, Gebhardt Kettenblätter mit Schutzscheiben (wobei die Kettenschutzscheiben verändert wurden – sieht jemand inwiefern?), neuer Moulton-Sattelstütze, Bremshebel, usw., „beisteuerte“.
Die Lackierung ist schlicht der Hammer, sieht oberedel aus, richtig schön, besser als der Originallack. m.E.. Ich konnte das Grau nicht mehr sehen – Farbe musste her.
Mein Dank gilt auch Olaf, dem Genie aus Wuppertal, der mich dazu beriet und mir auch half, die Teile auseinanderzunehmen und einen Transport übernahm.
Es fährt sich soooo klar, auch freihändig und so hübsch anzusehen, einfach super.
Nur empfehlen kann man eine solche Auffrischungskur, wer mit seinem etwas angejahrten Rad nicht mehr ganz zufrieden ist.
Für TÜV Inspizienten: richtig, Seilzugtrenner nicht montiert, Walzendynamo nicht angeschlossen, Bremszug nicht gekürzt und keine Nippel (?). Die Hebelchen stehen aber schon mal auf „grün“.
Viele Grüße TaW
Endlich habe ich es geschafft und mein altes graues, recht vermacktes AM-Rohloff, mit der für mich super Kombi: Schlumpf-Mountain-Drive und Capreo 9-fach, welches ich seit Jahren im häufigen alltäglichen Einsatz, bei jedem Wind und Wetter fuhr, neu aufzubauen.
Mein großer Dank gilt hier Herrn Hammel, welcher mit seinem Mitarbeiter Herrn Demel eine so einwandfreie, perfekte Ab- und Neulackierung und den Aufbau diverser „Kleinteile“, wie Federung, Gebhardt Kettenblätter mit Schutzscheiben (wobei die Kettenschutzscheiben verändert wurden – sieht jemand inwiefern?), neuer Moulton-Sattelstütze, Bremshebel, usw., „beisteuerte“.
Die Lackierung ist schlicht der Hammer, sieht oberedel aus, richtig schön, besser als der Originallack. m.E.. Ich konnte das Grau nicht mehr sehen – Farbe musste her.
Mein Dank gilt auch Olaf, dem Genie aus Wuppertal, der mich dazu beriet und mir auch half, die Teile auseinanderzunehmen und einen Transport übernahm.
Es fährt sich soooo klar, auch freihändig und so hübsch anzusehen, einfach super.
Nur empfehlen kann man eine solche Auffrischungskur, wer mit seinem etwas angejahrten Rad nicht mehr ganz zufrieden ist.
Für TÜV Inspizienten: richtig, Seilzugtrenner nicht montiert, Walzendynamo nicht angeschlossen, Bremszug nicht gekürzt und keine Nippel (?). Die Hebelchen stehen aber schon mal auf „grün“.
Viele Grüße TaW
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