Bildband ist vielleicht etwas übertrieben. Das Buch scheint auf Initiative des Japanischen Moulton Importeurs entstanden zu sein. Es enthält auf etwa 120 Seiten eine Vielzahl von schönen Fotoaufnahmen über alle Moulton Baureien von F bis NS. Auch Sir Alex Moulton wird fotografisch ausgiebig gewürdigt. Es handelt sich um ein Paperback in japanischer Sprache. Aber allein die Bilder sind meines Erachtens der Kauf Wert. Ich habe sowas bisher zu meinem Herzensthema noch nicht gesehen. Erworben habe ich es über dieses bekannte Internetauktionshaus. "Du weißt schon wo". Der Preis lag bei etwas über 30 Euro. Ich blättere sehr gerne darin und kann es nur wärmstens empfehlen. Mandelsplitter
That´s moulton - Ein neuer Bildband aus Japan
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Mein Kaufgrund waren die "S" Fotos,
zur Dokumentation für Oldtimer.
Nur verstehe ich nicht, warum die Japaner
eine Vorliebe für Rennradbremsen am APB haben.
Die optionalen APB Träger sehen aus wie umgebaute
AM Träger.
Lustig ist auch der Lenker auf dem AM Speed von
Dynavector. Er macht das Rad optisch nicht unbedingt
schneller.
Diese Buch hat die Engländer schwer "getroffen",
in BOA wurde eine englische Ausgabe von vielen
Moultoneers gefordert, Dynavector hat dies abgelehnt.
Nun soll das Werk halt privat übersetzt werden....
Speedsix -
"mandelsplitter" schrieb:
Bildband ist vielleicht etwas übertrieben. Das Buch scheint auf Initiative des Japanischen Moulton Importeurs entstanden zu sein. Es enthält auf etwa 120 Seiten eine Vielzahl von schönen Fotoaufnahmen über alle Moulton Baureien von F bis NS. Auch Sir Alex Moulton wird fotografisch ausgiebig gewürdigt. Es handelt sich um ein Paperback in japanischer Sprache. Aber allein die Bilder sind meines Erachtens der Kauf Wert. Ich habe sowas bisher zu meinem Herzensthema noch nicht gesehen. Erworben habe ich es über dieses bekannte Internetauktionshaus. "Du weißt schon wo". Der Preis lag bei etwas über 30 Euro. Ich blättere sehr gerne darin und kann es nur wärmstens empfehlen. Mandelsplitter
Marco hat mir den Band heute zukommen lassen.
Eine bekannte von mir lernt gerade Japanisch.
Ich werde sie bitten, ob sie mir das ganze seite für seite Vorlesen kann, und wir nehmen das dann auf band auf.
Gruß
Ralf -
Hallo Mandelsplitter,
noch ein Vergleich zum NS- Neupreis:
Ein "S" Modell, wie im Buch gezeigt, also
z.B. ein S-Speed von 1966 oder ein Marathon,
erzielt heute (im Zustand 3-4) unter Sammlern
einen höheren Verkaufspreis als ein neues NS.
Das Bentley NS oder die Dunhill Version,
eventuell auch ein frühes 531er NS, werden in
wenigen Jahren ebenfalls Goodies sein.
Speedsix -
"Speedsix" schrieb:
Hallo Mandelsplitter,
noch ein Vergleich zum NS- Neupreis:
Ein "S" Modell, wie im Buch gezeigt, also
z.B. ein S-Speed von 1966 oder ein Marathon,
erzielt heute (im Zustand 3-4) unter Sammlern
einen höheren Verkaufspreis als ein neues NS.
Das Bentley NS oder die Dunhill Version,
eventuell auch ein frühes 531er NS, werden in
wenigen Jahren ebenfalls Goodies sein.
Speedsix[/[uote]
PSST, nicht alles verraten
Nicht zu vergessen das gute alte APB
Viele Grüße Jürgen -
"Speedsix" schrieb:
Nur verstehe ich nicht, warum die Japaner eine Vorliebe für Rennradbremsen am APB haben.[
Ich glaub' die meisten von uns verstehen noch viel mehr nicht bei den Japanern .-)
englische Ausgabe von vielen Moultoneers gefordert, Dynavector hat dies abgelehnt.
Dynavector hat gesagt daß sie die nötigen Resourcen dazu nicht haben. (kommt aufs selbe raus).
Es habens auch Leute direkt bei Amazon bestellt, geht auch, dauert halt wahrscheinlich länger. Und ein Engländer verkauft sie direkt.Gruß aus Linz
PeLu -
Zur Vervollständigung. Die ISBN Nr. lautet 4-06-366229-2. Und nochmal zum NS. Mir gefällt das NS. Zum 50 (in 10 Jahren also) werde ich hoffentlich genug gespart haben, um mir eins zu kaufen. Aber man kann und sollte die Preisgestaltung trotzdem mal kritisch beleuchten dürfen.Ich sag dazu jetzt aber nichts mehr. Versprochen. Tschö, Mandelsplitter
-
-
Hallo Marco,
ich habe mein Exemplar heute erhalten.
Wirklich abgefahren !!
Mir fällt es allerdings schwerer als dir,
das Speed mit Hollandrad-Lenker lustig zu
finden. :shock: :roll:
Wenigstens ist der Verantwortliche nament-
lich genannt, das erleichtert die Auffind-
ung und Hinrichtung dieses Verbrechers ! :twisted:
In diesem Fall wird wohl die mittelalter-
liche Methode des Zersägens bei lebendig-
em Leibe angemessen sein. :wink:
Mit einem SON im Jubilee fängt es an, und
so kann es dann enden !! :wink: :wink:
Danke Marco, dass du das mit den Büchern
angeleiert hast.
MfG
Marc -
"PROTOTYPE SPEED M." schrieb:
Hallo Marco,
ich habe mein Exemplar heute erhalten.
Wirklich abgefahren !!
Mir fällt es allerdings schwerer als dir,
das Speed mit Hollandrad-Lenker lustig zu
finden. :shock: :roll:
Wenigstens ist der Verantwortliche nament-
lich genannt, das erleichtert die Auffind-
ung und Hinrichtung dieses Verbrechers ! :twisted:
In diesem Fall wird wohl die mittelalter-
liche Methode des Zersägens bei lebendig-
em Leibe angemessen sein. :wink:
Mit einem SON im Jubilee fängt es an, und
so kann es dann enden !! :wink: :wink:
Danke Marco, dass du das mit den Büchern
angeleiert hast.
MfG
Marc[/qu[te]
Halte es gerade in der Hand, bin vor 2 min aus H-stamm gekommen und habe es abgeholt. Ich schliesse mich dem an. VIELEN DANK MARCO !!!
PS. Der SON ist heut angekommen !!!
Der wird als 12 V Treiber laufen
Viele Grüße Jürgen -
HAllo zusammen,
nachdem ich den Bildband nun einige Male durch habe muss ich mich immer wieder über die sehr hohe Designqualität des Buches, der Bilder und auch die allesammt sehr schönen Räder wundern.
Klar, auf ein Speed gehört "eigentlich" ein Rennbügel, aber so sieht es auch sehr schön aus. Man vermisst in Japan scheinbar überhaupt nicht die leidige "Was kostet Was und Warum" Diskussion.
Aber mir scheint, das solche Einsätze wie hier
auch eher seltener vorkommen. So richtig kann ma die verschiedenen Völker wohl nicht vergleichen.
Die Japaner sind wirklich total technikverliebt und Design versessen. In good old germany ist ein Rad eher ein Gebrauchsgegenstand, wer mehr als 1000 Euro dafür ausgibt gilt im Allgemeinen leider als Spinner.
Wobei man dazu sagen muss das ein Auto für den 100 fachen Preis nie ein Problem machen würde, sondern üblicherweise voll Anerkennung einfährt, und man den Unterschied da sicherlich weniger merkt.
Nun ja, was solls, wir wissen ja im allgemeinen wavon wir reden. Zur Zeit zettle ich eine sehr witzige Diskussion hier an:
mtb-news.de/forum/showthread.php?p=2271434#post2271434
Die muss man noch etwas missionieren, bin mal gespannt, hatte mit denen noch nie Kontakt, vermissae aber ein bischen dasMTB Knallen, was ich früher sehr gerne gemacht habe.
Zu dem Buch nochmnal kurz:
Der Herr Rudloff über dessen Geschäft die Bücher soweit ich richtig informiert bin importiert wurden hatte bis vor 2 Tagen noch ein Exemplar übrig.
Für einen echten Moultoneer ist das schon sehr interessant zu schauen. TIPP ! (Geschenk für Weihnachten)
Nochmals herzlichen Dank Marco und an evtl. noch ungenannte stille Helfer !
Das ist für mich eben Communitygeist und es freut mich ausserordentlich !
Viele Grüße Jürgen -
"rotomax" schrieb:
Klar, auf ein Speed gehört "eigentlich" ein Rennbügel, aber so sieht es auch sehr schön aus.[/q[ote]
Hallo Jürgen,
ich habe dir mal eine Adresse rausgesucht.
Vielleicht kann man dir dort helfen.
Rheinische Kliniken - Fachklinik für Psychiatrie
Wilhelm-Griesinger-Str. 23
51109 Köln
Tel.: 0221/897563
Gute Besserung
Marc -
HAllo Marc,
Vielen Dank !
Du bist eben echt ein Unikat !
Währe AM aber so konservativ gewesen wie Du, dann hätte es das Moulton Rad wahrscheinlich nie gegeben.
Mein Motto ist immer: Erst fahren, dann was dazu sagen.
Bei den Japaner geht es nicht um Stangenware, so wie mir das scheint. Das worüber Du Dich aufregst ist bei denen eher der Grund einer Anschaffung. Das kann doch gar nicht skuril genug sein ! Dein Rad würde bei denen sicherlich auch sehr gut ankommen, meins wurde auf der BoA eher weniger beachtet, eben zu praktisch und zu normal. Wenn Du Dir die Beinchen des Besitzers ansiehst, dann ist doch alles klar, oder?
Ich habe mich jetzt auf eine MTB Ausfahrt auf irgendeiner Sandpiste hier in der Kante eingelassen.
Das sind vermutlich die oberkrassen Downhiller und ich biege dann möglichst unauffällig nach ca. 2 km ins Unterholz ab.
Ojje, BAMMEL !
Muss noch irgendwie die Big Apples unters Schutzblech bekommen.
Viele Grüße Jürgen -
"rotomax" schrieb:
Währe AM aber so konservativ gewesen wie Du, dann hätte es das Moulton Rad wahrscheinlich nie gegeben.[/[uote]
Hallo Jürgen,
da irrst du aber !!
Wäre ich so konservativ, würde ich wohl kaum Moulton und Nishiki
fahren.
Veränderungen stehe ich sehr positiv gegenüber, aber sie müssen
auch in den Kontext von Funktionalität und Optik passen.
Mein Speed ist hierfür ein echtes Lehrbeispiel. Als es vor einigen
Jahren überholt wurde, entschied sich Holger Hammel Gold Tec-
Naben und Ritzel aus der New Series einzubauen.
Als ich es dann übernommen habe, kam auch noch die NS-Sattel-
stütze dazu. Alles moderne Teile, die "eigentlich" nicht in ein AM
von 1986 gehören aber trotzdem perfekt harmonieren.
Ich habe dann viele Monate mit Vorbauten, Lenkern und Sätteln
experimentiert, zahllose Radläden nach High End-Teilen aus den
80er Jahren abgeklappert um die perfekte Optik herauszuholen.
Mein Speed besteht nun aus einem High End-Teile-Sammelsurium,
mehrerer Radsport-Epochen und fügt sich trotzdem in ein perfekt-
es Gesamtbild. Bremsgriffe von 1982 und Naben von 1998 aber es
passt !!!
Ich habe alle meine Räder schon immer individualisiert und nie vor
einer Skurrilität zurückgeschreckt, da bin ich ganz Japaner ! :wink:
Aber es darf nicht zu einer Verdummung der Mensch-Maschinen-
Symbiose führen !
Dem Lenker kommt für die Funktionalität sowie des optischen Ges-
amteindruckes eine Schlüsselrolle zu. Ein Hollandrad-Lenker an
einem AM Speed ist weder technisch noch optisch innovativ, sond-
ern einfach nur krank und hässlich !!!!!
Ein solcher Umbau negiert geradezu jegliche Absicht, die mit der
Entwicklung des Speeds verfolgt wurde. Das kann man dann wohl
kaum als innovativ betrachten.
Bei mir gilt sowas als "Entartete Kunst" und bei Alex Moulton als
"Sick Mutation".
Jürgen, schau dir mal das kleine Bild auf Seite 57 an. Diese Sitzpo-
sition wäre auch mit einem Rennlenker möglich gewesen.
Beste Grüsse
MarcDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „Anonymous“ ()
-
HAllo Marc,
ja.
Ich stimme Dir in weiten teilen zu, aber es geht bei den hier beschr. Rädern eben nicht in ersterLinie um irgendeine Funktionalität.
Es geht da nicht um den pragmatischen Ansatz, sonst würden die keinen ABP Bremsen für zig Euros umlöten. Das ist eben der Unterschied, wer braucht einen Zipper in Tokio ?????
Klar, ich würde ein Speed auch nie so umbauen, aber es fährt sicherlich auch so nicht schlecht. Eben jeder wie er will. Wer soll Dir den als Kund ans Bein pinkeln ? Selbst wenn ich einen Traktorsitz draufschraube und das geil finde ?
Wohlgemerkt ich würde das nie machen und fahre selber auch ein vollkommen anderes Rad, das mit der Speedhub, aber das gefällt Dir ja auch nicht :cry: :cry: :cry:
:wink:
Viele Grüße Jürgen
das hier ist aber auch interessant, obwohl es nichts damit zu tun hat.
fotos.mtb-news.de/fotos/showgallery.php/cat/504
fotos.mtb-news.de/fotos/showphoto.php/photo/188218/cat/503
Ich muss mal ein bischen Ablenken
Du kannst da ja mal was von hier posten muss jetzt bis Montag weg. -
"rotomax" schrieb:
Klar, ich würde ein Speed auch nie so umbauen, ...[
Also da bin ich mir nicht mehr so sicher,
Jürgen. :roll: :lol:
Wie gesagt, der Holger Hammel hat genau
das richtige Gespür, was man wo einbauen
kann.
Besser du fragst ihn um Rat, bevor du
"kreativ" wirst. :wink:
Du hast ja noch deine Skulpturen zum Aus-
toben. :wink:
Beste Grüsse
Marc -
-
Hallo Jürgen,
HH ist wirklich die ultimative Instanz in Sachen Moulton-Ästhetik.
Ich habe ihn mal in Aufruhr versetzt, weil ich für schlechtes Wetter
Schutzbleche ans Speed haben wollte. :shock:
Sein Kommentar hierzu war: "Lieber saue ich die Klamotten ein,
bevor ich mir Schutzbleche ans Rad mache !" :lol:
Der HH ist einfach der krasseste Abfahrer von allen. Schliesslich hat
er diesen Begriff überhaupt erst eingeführt. Und sein Speed S ist
"absolutely not for sale !" - da weiss man doch gleich was Sache ist.
Das zeigen auch die Rahmen, die HH neu aufgebaut hat. Das Resul-
tat ist immer sportlich und puristisch.
Meinen oberkrassen Abfahrer-Helm "Casco Attack" hatte HH eigent-
lich für sich bestellt, er hat ihm nur nicht gepasst.
Ich glaube mehr muss man dazu nicht sagen. Abfahrer halt.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass er von deinem "Doppel-Brems-
System" mit Speedhub hinten und SON vorn, wirklich begeistert ist.
Aber wie man an dir, PeLu und anderen sieht, gibt es dafür durch-
aus einen Markt. :roll:
Es gibt ja auch wirklich schlimmeres. :wink:
Beste Grüsse
Marc
-
"PROTOTYPE SPEED M." schrieb:
Sein Kommentar hierzu war: "Lieber saue ich die Klamotten ein,
bevor ich mir Schutzbleche ans Rad mache !"
[quo[e]Meinen oberkrassen Abfahrer-Helm "Casco Attack" hatte HH eigent-
lich für sich bestellt, er hat ihm nur nicht gepasst.[
Also mich stört der Helm mehr bei der Optik .-)
(nein, nein, bitte hier keinen Helmkrieg!)Gruß aus Linz
PeLu
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