Sicher nix für jede(n), aber mir gefällt er:
Der Inoled.
Vorteile aus meienr Sicht:
1. universelle Versorgung, entweder Dynamo oder Akku oder Batterie.
2. gute Lichtverteilung, nicht so wie die zahlreichen nur abseits der Straße wirklich brauchbaren Lampen die ganz einfach einen 'normalen' Reflektor/Optik nehmen. Die Lichtverteilungsbedürfnisse sind ja recht unterschiedlich zu z.B. einer Taschenlampe.
3. Stromversorgung und Rücklicht sind mit Steckern verbunden. D.h. beim Zerlegen des Rades braucht man keinen zusätzlichen Stecker, man kann das Rücklicht verwenden wenn man es will oder nicht.
Bei der Stromversorgung kann man z.B. einen SON nehmen oder wenn man will einen Akku und ein 'schnelleres' Vorderrad rein.
4. Bei Verwendung eines Dynamos könnte es sein daß bei höheren Geschwindigkeiten der Widersatnd geringer ist als bei anderen, gleich starken Lichtern. Das muß aber noch gemessen werden, ob die Praxis mit der Theorie Schritt hält.
5. Der Schalter dreht auch das Standlicht ab (wie lange will ich das schon?) Und wenn man Tage später wieder aufdreht, leuchtet er sofort im Stillstand, da meist noch Ladung vorhanden.
6. Es ist kein Rückstrahler drauf, den hab' ich lieber woanders, wo er weniger stört.
7. Der Scheinwerfer ist recht niedrig und daher anderen Sachen nicht im Weg (bei mir: Platformträger vorne).
8. Verwendet man kein Rücklicht, wird die Leistung nicht in einem Überspannungsschutz verbraten.
9. Der Eingang ist recht universell, man kann eine &V oder eine 12V Batterie oder irgendwas dazwischen dranhängen. Eine 9V Batterie könnte z.B. für einige Zeit ausreichen.
10. Ich hab' den Eindruck vom Hirnschhmalz her paßt er zu Moulton und SON.
Nachteile:
1.Man kann keinen anderen zweiten Scheinwerfer (z.B. E6Z) in Reihe dazu schalten.
2. Untere Geschwindigkeitsgrenze beim SON ist nicht so niedrig wie bei den d'lumtecen.
3. Ziemlich grünes Produkt.
4. Es ist kein Rückstrahler drauf, den braucht man also zusätzlich .-)
5. Der starke hat noch keine Zulassung, da der Hersteller die Zulassung mit den Werten des 12V 5W Scheinerfers anstrebt. Das gelang aber nur beim Prototypen, nicht bei der Serie (weil da müssen natürlich ALLE drüber liegen).
6. Es ist kein Leistungsmaximierer drin (weild er wär' nicht zulassungsfähig).
was ich noch nicht weiß:
1. Ob man die Led tauschen kann (also eine selektierte reintun, da liegt einiges an Lichtausbeute drin).
2. Wie lange das Ding hält.
Der Inoled.
Vorteile aus meienr Sicht:
1. universelle Versorgung, entweder Dynamo oder Akku oder Batterie.
2. gute Lichtverteilung, nicht so wie die zahlreichen nur abseits der Straße wirklich brauchbaren Lampen die ganz einfach einen 'normalen' Reflektor/Optik nehmen. Die Lichtverteilungsbedürfnisse sind ja recht unterschiedlich zu z.B. einer Taschenlampe.
3. Stromversorgung und Rücklicht sind mit Steckern verbunden. D.h. beim Zerlegen des Rades braucht man keinen zusätzlichen Stecker, man kann das Rücklicht verwenden wenn man es will oder nicht.
Bei der Stromversorgung kann man z.B. einen SON nehmen oder wenn man will einen Akku und ein 'schnelleres' Vorderrad rein.
4. Bei Verwendung eines Dynamos könnte es sein daß bei höheren Geschwindigkeiten der Widersatnd geringer ist als bei anderen, gleich starken Lichtern. Das muß aber noch gemessen werden, ob die Praxis mit der Theorie Schritt hält.
5. Der Schalter dreht auch das Standlicht ab (wie lange will ich das schon?) Und wenn man Tage später wieder aufdreht, leuchtet er sofort im Stillstand, da meist noch Ladung vorhanden.
6. Es ist kein Rückstrahler drauf, den hab' ich lieber woanders, wo er weniger stört.
7. Der Scheinwerfer ist recht niedrig und daher anderen Sachen nicht im Weg (bei mir: Platformträger vorne).
8. Verwendet man kein Rücklicht, wird die Leistung nicht in einem Überspannungsschutz verbraten.
9. Der Eingang ist recht universell, man kann eine &V oder eine 12V Batterie oder irgendwas dazwischen dranhängen. Eine 9V Batterie könnte z.B. für einige Zeit ausreichen.
10. Ich hab' den Eindruck vom Hirnschhmalz her paßt er zu Moulton und SON.
Nachteile:
1.Man kann keinen anderen zweiten Scheinwerfer (z.B. E6Z) in Reihe dazu schalten.
2. Untere Geschwindigkeitsgrenze beim SON ist nicht so niedrig wie bei den d'lumtecen.
3. Ziemlich grünes Produkt.
4. Es ist kein Rückstrahler drauf, den braucht man also zusätzlich .-)
5. Der starke hat noch keine Zulassung, da der Hersteller die Zulassung mit den Werten des 12V 5W Scheinerfers anstrebt. Das gelang aber nur beim Prototypen, nicht bei der Serie (weil da müssen natürlich ALLE drüber liegen).
6. Es ist kein Leistungsmaximierer drin (weild er wär' nicht zulassungsfähig).
was ich noch nicht weiß:
1. Ob man die Led tauschen kann (also eine selektierte reintun, da liegt einiges an Lichtausbeute drin).
2. Wie lange das Ding hält.
Gruß aus Linz
PeLu
PeLu
wie der Basta und die Option das wieder ein Teil mehr Klappert und rumnervt gibts dann auch noch 
