Selbstverständlich kann man aus Stahl auch
Flugzeuge bauen. Der Stahlrohrsatz mit der
Spezifikation "Reynolds 531" wurde in den
50er Jahren für den Flugzeugbau entwickelt
und auch verwendet.
Generell hat schweissbares Aluminium nur
Nachteile gegenüber hochwertigem Stahl. So
ist Stahl extrem dauerhaltbar, hat beste
Federungseigenschaften und ist so verwind-
ungsfest, dass selbst mit dünnsten Rohren
sehr steife Konstruktionen gebaut werden
können.
Aluminium hingegen verfügt über einen so-
genannten "Memory-Effekt", die Monekular-
struktur merkt sich jeden starken Stoss
bis zum unvermeidbarem Bruch. In Sachen
Haltbarkeit und Federungseigenschaften ist
Alu ein Totalausfall. Auch ist Alu keines-
wegs korrosionsfrei. Es "rostet" sehr wohl
auch, zwar nicht so schnell wie Stahl,
wenn aber erst einmal weisse Krusten oder
ein Grauschleier sichtbar werden, ist die
Struktur des Metalls bereits "morsch". Um
vergleichbare Steifigkeitswerte zu erhal-
ten müssen bei Alu viel grössere Rohr-
durchmesser verbaut werden als bei Stahl,
was ein ästhetischer Nachteil ist.
Fazit:
Aluminium im Rahmenbau ist eine überflüss-
ige Modeerscheinung, deren Ende sich be-
reits abzuzeichnen beginnt.
- ALU IST SCHROTT - :wink:
Beste Grüsse
Marc
Flugzeuge bauen. Der Stahlrohrsatz mit der
Spezifikation "Reynolds 531" wurde in den
50er Jahren für den Flugzeugbau entwickelt
und auch verwendet.
Generell hat schweissbares Aluminium nur
Nachteile gegenüber hochwertigem Stahl. So
ist Stahl extrem dauerhaltbar, hat beste
Federungseigenschaften und ist so verwind-
ungsfest, dass selbst mit dünnsten Rohren
sehr steife Konstruktionen gebaut werden
können.
Aluminium hingegen verfügt über einen so-
genannten "Memory-Effekt", die Monekular-
struktur merkt sich jeden starken Stoss
bis zum unvermeidbarem Bruch. In Sachen
Haltbarkeit und Federungseigenschaften ist
Alu ein Totalausfall. Auch ist Alu keines-
wegs korrosionsfrei. Es "rostet" sehr wohl
auch, zwar nicht so schnell wie Stahl,
wenn aber erst einmal weisse Krusten oder
ein Grauschleier sichtbar werden, ist die
Struktur des Metalls bereits "morsch". Um
vergleichbare Steifigkeitswerte zu erhal-
ten müssen bei Alu viel grössere Rohr-
durchmesser verbaut werden als bei Stahl,
was ein ästhetischer Nachteil ist.
Fazit:
Aluminium im Rahmenbau ist eine überflüss-
ige Modeerscheinung, deren Ende sich be-
reits abzuzeichnen beginnt.
- ALU IST SCHROTT - :wink:
Beste Grüsse
Marc