Diverse technische Fragen, biete um Eure Erfahrungen

      Diverse technische Fragen, biete um Eure Erfahrungen

      Liebe Moultoneers

      Ich habe mich endlich angemeldet.
      Und habe diverse Fragen, Wünsche.

      1. Hat jemand eine Karrimor Gepäcktasche und kann sie mir anbieten,
      Zustand spielt keine Rolle, kann auch nur als Vorlage für ein Schnittmuster sein.
      Meine Pashley Tasche (hinten) gibt langsam den Geist auf.

      2. Lämpchen, könnt Ihr ein Produkt empfehlen?
      Ich habe in den letzten Jahren viel Unbrauchbares gekauft.

      3. Antrieb.
      Ich baue zur Zeit ein TSR frame kit auf.
      Meine Ideen und Erfahrungen (mit meinem APB):

      Vorne 53/39 Hinten Capreo 9-26.
      Entfaltung ausreichend, ab der Sprung 11 auf 13 Ritzel ist mir zu gross.

      Vorne 53/39 Hinten 11-28.
      Entfaltung nicht ausreichend, Schaltsprünge angenehm klein.

      Alternativen:

      Vorne 58/48/34 Hinten 11-23 (sollte gehen so Dan F. von Pashley)
      Viele mögliche Gänge.

      Vorne 58/42 Hinten 11-28.

      Diese möglichen Antriebe sollen 9 fach Shimano sein und mit Lenkerendschaltern bedient werden.

      Was meint Ihr dazu, was sind Eure Erfahrungen?

      4. Lenker-Vorbaukombination.

      Ich habe an einen variablen Vorbau in Kombination mit einem Rennlenker gedacht.
      z.B: Syntace System hat den Nachteil das Lenkerendschalter nicht erlaubt sind,
      Look ERGOSTEM scheint etwas flexibel....Rose.De bieten etwas ähnliches an.....

      Der Markt bieten vieles, die Qual ist die Wahl.
      Also biete ich ebenfals um Eure Erfahrungen.

      Herzliche Grüsse

      Hans

      Re: Diverse technische Fragen, biete um Eure Erfahrungen

      Eigentlich alles Fragen, die Du Dir selber beantworten musst. :|

      zu 1: definiere Karrimor Gepäcktasche (?).

      zu 2: als Batterielichtfan habe ich meine besten Erfahrungen mit Sigma Pava (vorn) und Cateye TL-LD 250 gemacht.
      Einen gewissen Verschleiss an Rücklichtern nehme ich dabei in Kauf.

      zu 3: 3-fach vorn würde ich an meinem Rad nicht akzeptieren,
      das dann notwendige Longcage-Schaltwerk finde ich hässlich (1) und bei 20" unnötig weit unten.
      Dafür verzichte ich eben auf eine feinere Übersetzungsdifferenzierung.
      Mit 53z/9z bei 20" kann ich eh nichts anfangen.

      zu 4: stellt sich grundsätzlich die Frage, ob A-Head oder konventionell.
      Bei A-Head gibt es ein sensationell umfangreiches Angebot, allerdings auch am Moulton sensationell hässlich (2).
      Wenn konventionell, dann erst mal eine gescheite Position mit einem preiswerten verstellbaren Vorbau finden, und dann was schickes von Nitto !

      Das waren meine zwei Cent, nichts für ungut.


      Gruss
      Peter

      Der nächste bitte...

      Re: Diverse technische Fragen, biete um Eure Erfahrungen

      Hallo Hans Leufgen,
      ich würde zur Dual Drive raten.

      Die Nabengänge merkt man nicht, oder kaum, oder nicht nennenswert stark un der Vorteil in der Stadt, oder in den Bergen ist erheblich. Bergab merkt man den Wirkungsgradverlust nicht und am Berg im Grunde auch nicht. Auf der Geraden fährt man dann in der 1:1 Stufe und hat dort die volle Kraft.

      An meinem NS fahre ich die Capreo mit 39/53 vorne und hinten 9-26, was sehr gut geht. Als Allrounder (so mit Paket/Brief in der Hand zur Post usw) finde ich eine Getriebstufe, wie auch immer geartet sinnvoll.
      3 Fach vorne ist in der Summe für mich kein Fortschritt.

      Viele Grüße Jürgen Seidel