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Hallo Michael, danke für die Erklärung. Das war für mich das erste mal mit dem Fahrrad kontrolliert zu werden. Nach der Rennradregelung hatte ich den Polizisten gefragt, ich glaube er wäre auch nicht abgeneigt gewesen es zu akzeptieren, aber Funzeln hatte ich natürlich nicht dabei, am helllichten Tag. Ich wohne ja auch im wilden Taunus, da ahnt man die Anwesenheit von Gesetzeshütern ja nur an den Starenkästen, Zetteln an der Windschutzscheibe und bei Banküberfällen. Nun gut, muss ich mir eine Le…

Heute bin ich mit meinem Esprit in Frankfurt-Schwanheim in eine Verkehrkontrolle geraten. Die Polizisten waren sehr nett und machten grosse Augen. :shock: Aber leider: kein Licht, keine Reflektoren, keine Schutzbleche. Ich wurde verwarnt, musste aber keine Strafe zahlen. Mit einem Augenzwinkern wurde ich wieder entlassen. Blöde Jahreszeit. Was wäre eurer Meinung nach die minimale Grundausstattung ? Könnte man die Rennradregelung anwenden ? Gruss Peter

Zitat: „Ausserdem ist die Bremsleistung noch besser, da die Hebel länger sind.“ Das glaube ich nicht bei entsprechender Bremshebelübersetzung. Bei den Reifen hätte das schon gepasst. Das Preisargument ist sicherlich unanfechtbar, aber wenn schon TA-Kurbeln (lechz) verbaut wurden.... Gruss Peter

Hallo Jürgen, da muss man ja erstmal durchatmen bei Deinem weit gefassten Planungskorsett. 120 bis 150km unter Eifelbedingungen sind schon ein Hammer, gut vorbereitet unter Gleichgesinnten vielleicht machbar. Ich würde wohl gerne mitmachen, muss mir aber noch meinen Schichtplan zurechtbiegen. Offroad halte ich mit meinen Stelvio´s bei trockener Witterung im gewissen Rahmen für möglich. Mein GPS hätte ich dabei, falls mal etwas analog schief geht. Zelten käme mir entgegen, eine dafür geeignete Ta…

Hallo Jürgen, coole Bilder, inspiriert mich meine Kamera auch mal wieder ans Licht zu holen. Wo hast du die aparten Rahmen her, wo Kodak und Ilford draufsteht und mit den witzigen Transportlöchern Gibt es das für den Photoshop Spassfrage mal im Ernst LG p

Sieht seehr gut aus ! Shortcage, mmm lecker.... :arrow: Hattest Du Mini-V-Brakes wenigstens mal in Erwägung gezogen LG Peter

Sehr schöner Bericht ! Sowas schwebt mir auch vor, 2 Monate sind jedoch schwerlich aus dem Berufsleben herauszuschnitzen. Ob ich es so eine lange Zeit alleine mit mir aushalten würde ? Zwei Fragen habe ich an Dich: Wie hast Du das Problem mit der Stromversorgung des GPS gelöst ? War die Übersetzung 48/32 bei der Gepäcklast und dem Terrain nicht zu lang ? Vielen Dank für den Bericht peter

Toll ! Gute Idee mit dem Lenkersimulator. Danke für die Info Gruss peter

Hallo Ulli, Du steigst nach rechts ab ? Ich habe mich mal eben neben mein AM gestellt, der Kingpin hat bei mir Kniehöhe. Negativ aufgefallen in Punkto "schmerzhafte Berührung" ist er mir noch nie. Höchstens positiv in Punkto "komfortable Bedienung". Im Vergleich zum APB ist es jedesmal ein Vergnügen, das Rad zu zerlegen oder zusammenzufügen. Ulli, Du wirst an deiner Absteigetechnik etwas verändern müssen... LG Peter

Zitat von "afri": „Zitat von "Lug": „warum sieht man so oft Räder ohne Schutzbleche?“ ...aber vielleicht ist es ja doch schon der hohe Grundpreis wie beim Birdy und beim Moulton, der die Hersteller von der Montage von Schutzblechen abhält. Und in erster Linie wird's wohl der Wettbewerb um jedes Gramm Gewicht sein, das ein Rad weniger wiegt, gerade bei den Falt- und Zerlegerädern. Gruß Andreas“ Eine Klingel war auch nicht dabei ! Sauerei, werde mich beschweren.. LG Peter

Hallo Ulli, ich glaube mit den kleinen Rädern schleudert man sogar mehr Wasser hoch, wegen dem kleineren Radius und der höheren Raddrehzahl ergibt sich eine höhere Fliehkraft. Die Menge des am Vorgang beteiligten Wassers ist unabhängig vom Raddurchmesser ein Produkt von Wegstrecke und Reifenbreite. Ohne Spritzschutz saut man sich auf dem Moulton ganz schön ein. Nebenbei fahre ich mit einem alten MTB (im Schnee und Dreck), ohne Schutzbleche. Ich mache die Erfahrung, das die profilierten Reifen, o…

Warum so oft welche mit ? peter

Hallo, sieht ja gierig aus. Wie es da wohl um die Haltbarkeit bestellt ist ? Pannenschutz ? Gruss Peter

Und wo wird mas das Rad dann sehen ? Ich meine, wo wird der ulli dann damit unterwegs sein ? Gruss Peter flickr.com/photos/kuckmal/

Korrekt. Höhenmeter sind die Meter, die man an Höhe gewonnen hat. Ein Leistungsparameter wie die zurückgelegte Strecke. Wenn Start und Ziel identisch ist natürlich auch die Meter, die man berab gefahren ist. LG Peter

Hallo Jürgen, als erstes vielen Dank für die tollen Bilder. Für mich mal ganz interessant vor der Linse zu stehen. Der Wert der Höhenmeter beträgt 1299m, ermittelt aus dem Höhenprofil des GPX-Tracks auf einer topografischen Karte, also hoffentlich einigermassen genau. Bis bald Peter

Zitat: „ich hatte die Day Carrier Bags schon als zu klein in Verdacht“ Stimmt, das Volumen des Day Carrier Bags ist am unteren Limit. Deshalb habe ich Werkzeug und Ersatzschläuche auch schon unter den Sattel ausgelagert. Trotzdem waren wir aber gut versorgt, Jürgen hatte Kaffee und Schokolade spendiert, also für eine Thermoskanne war noch Platz ! Knapp wird es eher bei höheren Temperaturen, wenn man noch eine Regenjacke, was Langärmeliges und Wasserflaschen mitnehmen möchte. Im Winter trägt man …

Hallo Jürgen, bei mir auf der Karte heisst das Bahnhof Brück. Dann hoffe ich auf gutes Wetter und vielleicht mag ja noch jemand mitkommen ! LG Peter flickr.com/photos/kuckmal/

Meiner einer wäre dabei, ich habe am 30dec dienstfrei. Bitte einen Treffpunkt mit Parkplatz bitte. peter

Ein Rad danach aussuchen, welche Taschen montiert werden können ? Ok, auch ein Ansatz. Ich bin ganz froh, auf die hinteren Panniers verzichten zu können. Schönen Gruss Peter