Hallo Leute,

Nachdem ich einige Zeit überlegt habe, welches Moulton
ich mir als nächstes zulegen sollte, steht nun nach Ab-
sprache mit Holger Hammel definitiv fest:

Es wird ein FX 80 !!!

Von diesem Modell wurden nur 80 Stück gebaut.
Anlass war der achtzigste Geburtstag von Alex Moulton.

Das FX 80 ist so eine Art Pashley-Speed und hat eine
skurrile Rennaustattung.

- nicht teilbarer Spaceframe

- Effektlackierung

- verchromter Hinterbau

- verchromte Gabel

- Hydraulik-Bremsanlage

- Stahlflex-Leitungen

- verchromte Brakebooster

- Hochprofil-Felgen

- Lenkerend-Schalthebel

- mit Zertifikat

Nur für krasse Abfahrer !!!!!

Mein Exemplar hat die Rahmennummer 3 !!!!!

Mit Geld nicht zu bezahlen !!!!!

Eine würdige Ergänzung zu meinem Speed.


Beste Grüsse
Marc

Ganz leis gefragt: Und welche 90% davon sind nun der Mist?

Nix für ungut,
Walter

Da sind ja sogar richtige Pedale drauf! (So mit Riemen und Haken).

Und der Faltenbalg vorne muß weg, den darf man nur haben wenn man auch Kotflügel drauf hat.

Und ich hätte noch irgendwo ein 8er Ritzel für Dich dafür...

Hallo Walter und PeLu.

@ Walter:
Nein, das ganze Rad fällt unter die rest-
ichen 10%. :wink: :lol:

@ Pelu:
Der Faltenbalg ist das erste was runter-
fliegt. Ein gekonnter Schnitt mit einer
Schere - und weg ist das Ding !
Das Bild ist aus Japan. Meines hole ich
erst nächstes Jahr ab. Ist ja auch viel
zu schade für Mistwetter, so ein Pracht-
stück.

Beste Grüsse
Marc

"PROTOTYPE SPEED M." schrieb:

...Faltenbalg...Ein gekonnter Schnitt mit einer
Schere - und weg ist das Ding

Du solltest Manns genug sein, den abzumontieren. Vielelicht braucht ihn ja ein Allwetterradler aus dem fernen Süden....
Aber Du könntest ja bis zum Frühlung im Wohnzimmer Kreise drehn, ich mach das sogar bei uns im Lastenlift (Rekord: 4 Runden für 8 Stockwerke, mit dem Brompton: 7)

Liebe Moulton-Verrückte,

am Dienstag habe ich das FX 80 Nr.03 in den heiligen Hallen
abgeholt.

Eine echten Knalleffekt gab es gleich zu Beginn:
Obwohl die Werksangabe für das Gewicht des FX 80 mit 12 kg
schon erstaunlich niedrig erscheint, wiegt es tatsächlich sogar
nur 10 kg !!! (L&H nachgewogen) :shock:
10 Kg trotz der alles andere als leichten Gimmicks (Maguras,
Stahlflex, verchromter Hinterbau, Gabel und Booster)!?
Nicht zu fassen, einfach geil !!!

Natürlich wurde sogar diese exklusive Rennmaschine in L&H-
Manier veredelt:
Richard Demel hat die Vorderrad-Dämpfung durch grössere
Anschlagröllchen straffer abgestimmt, sowie hinten ein hartes
Federelement eingebaut.
Der recht steile ITM-Vorbau wurde gegen einen ITM / Colnago
Design-Vorbau mit flachem Winkel ausgetauscht.
Der serienmässige Sattel wurde durch einen New Swallow er-
setzt.
Die schwere APB Standard-Stütze wurde gegen eine stabile
und leichte Syncros Sattelstütze getauscht.

Nach dem Teile-Tuning wiegt das FX jetzt nur noch 9,5 kg !!!
Ohne die skurrile Ausstattung würde das Rad sogar unter 9 kg
wiegen !!! :o :o

Der Fahreindruck ist erwartungsgemäss leichtfüssig und ultra-
straff. Es fährt sich sehr ähnlich einem AM Speed und auch
der Vortrieb ist eher AM-typisch. Angriffs-Maschine !!! :twisted: :twisted:

Die Verarbeitung des Rahmens ist ausserordentlich und liegt
klar über dem onehin schon guten Niveau eines Standart-APB
oder eines 80er Jahre AM.

Fazit:
Sehr leichte und edle, reinrassige Rennmaschine mit skurrilen
Gimmicks und agressivem Fahrverhalten.
Nur ganz krassen Abfahrern zu empfehlen !!!
Optimal für Zeitfahren, Triathlon und Strassenrennen.

Erste Fotos morgen.

Beste Grüsse
Marc

Hallo Marc,

Dein Kauf wird meine Beziehung zu HH nachhaltig betrüben :shock: :wink: , da es bereits das ZWEITE Rad ist, was ich nur anfingern aber NIE fahren durften und was er DIR verkauft hat, obwohl er mir 100 fach versichert hat, das er das eigentlich nicht hergibt. Was hast DU Ihm versprochen ? Ewiges Leben im Himmel mit 1000 Jungfrauen, oder was ???

:wink: :wink: :wink:

Wenn er Dir jetzt noch das Speed was oben hängt vermacht, dann ist aber schluss mit lustig. :wink: :wink: :wink:


Dann verkaufe ich nur noch DAHON, oder so was, fahren eigentlich eh besser !

:wink: :wink: :wink:

Ausserdem werfe ich Ihn, oder direkt Euch beide im Sommer in die Lahn, oder sperre den mal hier für 2006 ,oder mal sehen. :cry: Mir fällt schon noch was ein ! :wink: :wink: :wink:


Jedenfalls wünsche ich Dir trotz meines großen Neides viel SPass mit Deinem neuen Rad, soweit ich das eben kann :wink: :wink: :wink:

Ausserdem finde ich, das wir im Grunde alle wissen wie das Rad aussieht und weitere Bilder nicht nötig sind !!!!!!!!
:wink: :wink: :wink:

Man sieht eben das wie überall mit zweierlei Mass gemessen wird

So, trotzdem alles Gute, eben soweit möglich :roll: :wink:
und drei finde ich eigentlich blöd, ich mag nur gerade Zahlen :shock:
und bis bald!

Viele Grüße Jürgen
:cry:
:shock:
:roll: :roll: :wink: :wink: :wink: !!!

S GEIL ! Herzlichen Glückwunsch !!! Wieder eins mehr was rumfährt, und echt wieder ein echtes Unikat, passt eben auch sehr gut zum Besitzer !!! Viel Spass mit Deinem neuen FX 80 Nr.03 !!! !

Hallo Jürgen,

du bist (auch :wink: ) HHs Liebling :wink: , da brauchst du dir gar keine
Sorgen machen. Er hat wieder in höchsten Tönen von dir gespro-
chen !!!

Du musst das so sehen:
HH hätte die zwei Edel-Raketen auch nie verkauft, aber er ist wohl
der Meinung, dass diese Maschinen wie für mich gemacht sind,
und ich solche Renn-Moultons wirklich abgöttisch liebe und dem-
entsprechend hege und pflege.
So eine Maschine einfach mal probefahren, um zu wissen wie sie
sich fährt, hält HH für Zweckentfremdung und ich ehrlich gesagt
auch. :roll:
Er weiss, dass du sportlich ambitionierter Reiseradler und Touren-
fahrer bist. Was sollst du da mit einem reinen Rennrad ??? Da hat
er schon Recht.
Ein unteilbares Moulton und Jürgen Seidel ?!? Das ist doch nichts
für dich, das hast du selbst gesagt.
Trage es mit Fassung und mach dir klar, dass es Rennräder sind.
:roll: :idea:

Am Sonntag kommen Fotos und dann musst du seeeeeehr tapfer
sein !!! :shock: :shock: :shock:

Beste Grüsse
Marc

:wink: :wink: :wink:

Hallo Marc !

Da freut sich aber einer !!!!

Ja, schönes Teil !!!! Alleine schon die Lenkerendschaltgriffe. Praktisch unverwüstlich, stilistisch sauber und ergonomisch. Well done ! Ich schrieb heute Nachmittag noch was, bin jetzt auf dem Sprung in die Werkstatt.

Übrigens hat sich Pashley mit dem Rad damals etwas kalkuliert, munkelt man. Für den VK Preis konnten die eigentlich die Teile unmöglich heranschaffen die dran sind. Naja, etwas Huldigung em AM zu seinem 80 ist ja auch nicht verkehrt ohne den wäre Pashley nur als Postradproduzent in die Geschichte eingegangen.

So und wenn Du mal eine Speedhub reinhaben willst, dann kannst Du Dich vertrausenvoll an mich wenden :roll: :wink:

Ich habe darin Erfahrung !!!


Passt ja super da rein, Hinterbaumass ist perfekt dafür vorbereitet. Einen Son habe ich glauube ich auch noch :roll:
Bei dem Gewicht, schadet etwas mehr Bodenhaftung nicht !!

Übrigens habe ich nun auch den gelben Dämpfer hinten drin. Was es damit auf sich hat, das behalten wir nun mal für uns. Die können auch ruhig mal anrufen, oder etwas schmoren
Eben nur was für krasse Abfahrer :wink: :wink: :roll:

HH hat mir den auferlegt :cry:


Viele Grüße
Jürgen

Hallo Jürgen,

der Demel hat heute das FX 80 als "kostspieliges Pashley-Werbegeschenk"
bezeichnet. Das dürfte es treffen.
Auch HH meinte, dass die damalige UVP nicht mal die Einkaufspreise für die
verbauten Teile gedeckt hat. Skurrile Geschichte das. :roll:
Der AM hat sogar alle Zertifikate eigenhändig unterschrieben.
Die Nr. 03 war die niedrigste, welche England damals verlassen hat. 01 und
02 sind bei Moulton und Pashley verblieben.
Die 80 Exemplare verteilten sich auf drei Farben: Schwarz, Weinrot, Dunkel-
grün.
Die Modelle die nach Japan gingen hatten keine Stahlflex-Leitungen und kei-
ne Stronglight Mygal Kurbelgarnitur, dafür aber einen Brooks Swift statt eines
Lepper AM Sattels. :roll:

Ich habe mir heute vom Demel Schutzbleche anbauen lassen, wegen des be-
schissenen Wetters in Frankfurt. Morgen ein Foto davon. :? :lol:

Beste Grüsse
Marc

Hallo Juergen, hallo Marc,

Ihr wisst ja dass ich euch beide gerne habe. Neid solltet Ihr nicht aufkommen lassen!
Ihr bekommt von mir doch alles was Ihr braucht.


Viele Gruesse

H.Hammel

"Holger Hammel" schrieb:

Hallo Juergen, hallo Marc,

Ihr wisst ja dass ich euch beide gerne habe. Neid solltet Ihr nicht aufkommen lassen!
Ihr bekommt von mir doch alles was Ihr braucht.


Viele Gruesse

H.Hammel

SOOOO
Ernst
habe ich das eigentlich nicht gemeint !

Klar, wissen wir das die Versorgungslage immer bestens ist !
Aber mit der Lahn das überlege ich mir wirklich noch. Es würde mir eben auch sehr viel Spass machen !




Und nach alter Rudervereinsmanier muss man auch immer auf der Lahn getauft werden, wenn man das erste mal mitfährt,
Daher sehe ich eigentlich keine andere Möglichkeit !

Viele grüße Jürgen

Hallo, Marc! Dein neues FX 80 ist so schön, dass ich das Bild ausgedruckt und an meinen Tannenbaum gehängt habe. Natürlich als Spitze obenauf!! Viel Spaß damit, und ein speediges neues Jahr. Wünscht Dir, und dem Rest im Forum, Uwe

"mandelsplitter" schrieb:

Hallo, Marc! Dein neues FX 80 ist so schön, dass ich das Bild ausgedruckt und an meinen Tannenbaum gehängt habe. Natürlich als Spitze obenauf!! Viel Spaß damit, und ein speediges neues Jahr. Wünscht Dir, und dem Rest im Forum, Uwe[/quo[e]

Hallo Uwe.

SoSo. :roll:
Bitte Fotos von dem Tannenbaum.
:wink: :wink:
Da fällt mir auf, wo bleiben eigentlich
Bilder von deinem neuen AM 85 ???
Auch dir ein fahrfreudiges 2006.

Beste Grüsse
Marc

Hallo Marc !

Also ich habe mir das Rad eben nochmal angesehen und ich finds nach wie vor schweinegeil. Insbesondere der gerade Unterzug vom Rahmen ist einfach extremley nice !
Es war klug von Dir das zu kaufen, da es so eins sicher nicht mehr geben wird. In Japan würden sie es Dir sicher aus den Händen reissen. Die Bremsen müssen doch ziehen wie gestört, oder ? Das müsste doch schon so ähnlich sein wie bei Scheibenbremsen.
Wirklich ein Schmuckstück !!!
Gerne mehr Bilder Wenn es im nächsten Jahr ein Treffen gibt und Du da bist nehme ich meinen beste Knipse mit und mache ein Foto von Dir was dann mit 50 milliarden DPI eingescannt wird. Das schicken wir dann dem Ryoji, anschliessend solltest Du das Haus nicht mehr verlassen


Vielel Grüße Jürgen

Hallo Jürgen !

Leider hatte ich die letzten Tage keine Zeit fürs Forum, da ich die
ersten schneefreien Tage seit mehr als einer Woche (Garrrrrrgh),
zu intensivem Training genutzt habe.
Erstaunlicherweise war die Form nach der Zwangspause sehr gut.
Zumindest nach einem Einroll-Tag (Montag).
Am Dienstag dann ein Form-Hoch, wahrscheinlich ein sogenannter
Superkompensations-Effekt. :roll:
Im Zuge dessen, habe ich am Dienstag-Nachmittag einen GS III -
Teamfahrer, welcher mich auf der Bundesstrasse 3 in Höhe FFM
(leichtsinnigerweise) überholt hatte - ZERSÄGT - !!!
Das Duell endete deutlich für mich, obwohl ich meinen Rucksack
("Nike Epic") samt dem 3kg schweren Masterlock darin und ein-
igen Einkäufen dabei hatte. Von dem im Verhältnis mindestens 20
Kilogramm mehr an Körpergewicht ganz zu schweigen.
Der Fahrer des hier unbenannten Teams zeigte sich erfreulicher-
weise als fairer und humorvoller Verlierer. Allerdings dürfte seine
Weltanschauung nun einen groben Kratzer haben. :wink:
Auf flachem Terrain herrschen einfach andere Gesetze als im Ge-
birge, und plötzliche Antritte im anaeroben Leistungsbereich sind
selbst für völlig austrainierte Rennfahrer oft ein Graus.
Auch im Triathlon hat man jüngst die Vorteile eines höheren Fettan-
teils erkannt und grundsätzliche Ansichten, welche einst aus dem
Strassen-Radsport übernommen wurden, überarbeitet. Steigungen
werden im Triathlon ja kaum gefahren.
Neue Erkenntnisse zeigen, dass nach ca. 2,5 Stunden Ausdauerbe-
lastung, der Körper auf vermehrte Fettverbrennung umschaltet. Vor-
raussetzung ist logischerweise, dass auch Fett vorhanden ist. Wenn
keines vorhanden ist, muss der Körper aufwändig mit Nahrung ver-
sorgt werden, um leistungsfähig zu bleiben. Warten noch lange Stei-
gungen auf der Strecke, ist diese Praxis logisch. Bleibt die Strecke
jedoch flach und eine plötzliche Höchstleistung soll den Ausdauer-
Rythmus unterbrechen (z.B. ein Duell mit einem Moultoneer), dann
kann ganz schnell der berüchtigte "Mann mit dem Hammer" komm-
en ! :shock:

Diese neue Erkenntniss aus der Sport-Forschung kann ich voll be-
stätigen. Ich kann als schwerer Sportler eine Ausdauerleistung von
mehreren Stunden bringen, ohne auch nur einen Bissen zu essen.
Während dünne Vereinskameraden mehrfach "nachlegen" müssen,
trinke ich nur regelmässig und fahre einfach weiter.
Plötzliche Antritte sind selbst nach 3 bis 4 Stunden Ausdauerleistung
kein Problem, und die anschliessende Erholungsphase unglaublich
kurz !!!
Nichtdestotrotz mache ich derzeit eine kleine Diät, 7 Kilo sind schon
dauerhaft weg. Das Verhältnis von Muskeln und Fett muss ausgewo-
gen sein, um optimal zu funktionieren. Kräftig und stämmig heisst die
Devise, nicht rund und möglichst schwer, -logisch-.
Zur Bergziege werde ich aber nie, das ist auch eine Frage der Gene-
tik bezüglich der Muskelfasern, aber das ist ein anderes Fachthema.

Jürgen, bezüglich der Bremsen des FX 80 muss ich sagen, dass die
kräftig ziehen, aber auch gut dosierbar. Eher unspektakulär und nicht
"scheiben-mässig". Aber cool in der Optik.
Ich muss nochmal sagen, das FX 80 fährt nicht im geringsten wie ein
APB !!!
Das Fahrgefühl ist sehr vergleichbar mit dem eines AM SPEED !!! Wo-
ran das in diesem speziellen, 80fachen Fall liegt, kann ich aber nicht
sagen !? :roll:

Beste Grüsse
Marc

HAllo Marc !

Also ich kann nur beipflichten !

Fett isoliert gegen Kälte, verbessert die Bodenhaftung und bringt Audauerpower. Wenn bei den Dürren mal ende ist, dann ist ganz Ende. Ich wollte mal mit dem Rad im Winter durch die Eifel (mit Gepack ) und war irgendwann so extrem fertig, das ich die Berge scheiben musste. Es war eisigst kalt und es ging wirklich pausenlos rauf und runter.
Ich DURFTE ÜBERLEBEN !!!!
Dank, ausreichender Nahrungszufuhr, auch gerne abends nach 21:00
Naja, ein paar Kilo weniger würden auch nicht schaden. Aber in den Bergen habe ich an den Passrampen immer erst fein Spaggethis mit sehr viel Pesto, oder Pizza gegessen und zwar reichlich. Dann vollgestöpfelt wieder aufs Rad rauf und den Rest erledigt So, bleibt dann genügend Power in den Knochen und man hat immer Reserven, kühlt nicht aus und bleibt psychisch stabil
Gewinen tut man eh im Kopf

Gestern war ich noch mal eine Runden MTBlern, Trainingstour für Samstag. Es stimmt das Wetter ist echt mies. Übrigens kann man mit meinem APB wirklich quer durch den Laubwald fahren, auch dort wo keine Wege sind. Ich habe es gestern noch mal probiert.

Witzig nicht war ? Ein Rad so viele Variationen !













Wird Zeit das wieder was drauf kommt Man kann die Farbe wieder sehen
Viele Grüße Jürgen

[/b]